除了氢气的安全性问题，导航问题也是极为头疼的，特别是因为需要隐蔽，飞艇只能是在夜间航行，通guò航线上的火堆也许可以做有效的指示，但是这只是三百公里的航程，每隔十公里的火堆需要三十个地面导航小组，但是如果是上千公里，或者是几千公里那怎么办？
对此实yàn室想到的办法是无线电导航，即制zuò一个无线电罗盘，而后在一些地势较高，并无遮挡的地方设立指示塔，即无线电信标，通guò飞艇与多个无线电信标的距离变化以确定飞艇的位置和航行距离。这个技术其实在1908年被德国人发明，初期只是给海上航行的船舶导航，只待后面飞机运输的兴起，1926年才被运用到飞行器的定位导航中，这是GPS出现前最为可靠的空中导航系统。凭借历来对无线电实yàn室不计成本的投入，技术人员估计半年，最多一年之后，具有实用性的导航系统就会开发出来。(未完待续……)