还有不少江南的中小资本商人，纷纷跑到北方各省经商。
年后，北方的铁路干线的建设已经开始动工，规模迅速扩大，参与其中的工人数量年后就达到了二十多万人。
京津铁路已经铺设了一半，年中就可以通车。
铁轨和枕木的产能迅速扩大，资金也有银行的支持，其他各条铁路干线只要路线测绘一完成马上就能动工。
大明的轨道轨距标准制定为1500毫米，也就是1.5米，日后修建的火车轨道都将是这个标准，除非是特殊地形和一些岛屿，才可以使用其他规格。
铁轨一旦没有统一标准，货物就要转车，运输成本会被拉高。
为了加快铁路建设速度，这些铁路线经过测绘之后，开始采取多段施工的方法进行施工。
与此同时，各钢铁公司、矿业公司也纷纷在矿场修建铁路，这些铁路是负责运输大宗原材料的货运铁路。
蒸汽轰鸣的时代，随着这些铁路的建设，正在快速来临。
铁路建设招工规模每个月都在持续攀升，钢铁厂也在开足马力生产钢轨，木工厂也在加班加点的生产枕木，然后用一辆辆马车将材料运往工地。(未完待续。)