尤其是有些人因为痛苦的关系，而没有维持住平衡，结果整个人都跌落在柏油路上之后…
已经被熔化的柏油，黏在人的皮肤上，甚至是脸上，那种痛苦…
然而这些还不是最大的灾难，最大单一伤亡灾难发生在陆军本所被服厂迹地（现在的横网町公园），当时大约三万八千人挤进东京市中心这一个空旷的空地，被后来引起的火灾旋风烧死。由于地震造成水管破裂，直到9月3日上午，在将近整整两天之后才扑灭大火，许多逃到避难所或防空洞的市民在大火中丧生，大火也是这次地震最大的伤亡主因。
需要说明的是，东京皇宫在地震后也发生火灾，但是大正天皇安然无恙。当关东大地震发生的时候，大正天皇和贞明皇后正在日光，因此没有任何危险。这次地震也造成多位皇室成员死亡，时年17岁的闲院宫载仁亲王第四个女儿宽子女王、身在藤泽市的东久迩宫稔彦王第二个儿子师正王与镰仓的贺阳宫邦宪王第二个女儿佐纪子女王都因房屋倒塌而身亡。
东京市区内许多建筑物遭到严zhòng破坏，包括浅草的凌云阁在内。而兴建中的丸之内内外大楼崩塌，导zhì300多名员工被压死。大蔵省、文部省、内务省、外务省、警视厅等政府机构建筑物、帝国剧场、三越百货日本桥本店、文化与商业设施皆遭到巨大的破坏，作为银座标志的银座砖瓦街也遭到震毁，原本的西洋风街道和洋房变成瓦砾堆。位于神田神保町的东京帝国大学图书馆与松乃舍文库也发生火灾，许多重要书籍遭到焚毁。
同时地震，以及由地震引发的火灾、海啸给日本关东大地震关东大地震造成了巨大损失。这种损失什么时候看也能称得上天文数字。东京、横滨在这场灾难中受害尤深，其次是横须贺和千叶。东京城内85%的房屋毁于一旦，横滨96%的房屋被夷为平地。日本共有25.3万所房屋毁于地震。44.7万所房屋被大火烧毁，海啸卷走、冲毁的房屋也达到了868所。整个关东受灾地区。14.3万人丧生，20多万人负伤。财产损失高达300亿美元，无家可归的难民亦数以10万计。人口稠密的东京地区受灾最重，死亡人数也最多，达到7.1万人，其中大火烧死5.6万多人，海啸吞没了10000多人，地震中房屋倒塌压死了3000多人。
这次日本人所遭遇的灾难，或许还称不上是绝后，但是如果是用空前来形容的话。却是绝对不为过的，因为在日本的历史上还从未遭遇过如此的灾难…
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当严绍得知日本遭到了地震侵袭的时候，正是他在自己的房间里面思索着有关【高速游轮】计划的时候。
没错，高速游轮，这就是严绍给自己那个四十多节的游轮制定的一个计划。
甚至于就在不久之前，严绍还刚刚跟舰船设计局的人通guò一次电话，询问了一下建造一艘航速高达40多节的游轮的难度——————更确切的说，是有没有这个可能。
因为如果单单只是有难度的话，那对严绍来说就是没有任何的问题。
很多时候。所谓的难度，其实不就是钱吗？
尤其是在技术不成问题的时候，很多时候其实也就是一个钱的问题了…
而对于严绍来说，钱这个问题。恰恰就是最不成问题的一件事。
因为他的钱，已经多到不知道究竟该怎么花的地步了。
所以不要说是用一千万来建造一艘游轮，即便是用一亿也是绝无问题的。
而舰船设计局方面给予严绍的回答也很肯定。那就是没问题。
因为严绍的要求其实并不是很高，所要求的仅仅只是一个航速而已。
如果说严绍所要造的是那种类似于泰坦尼克号一样。同时航速还要高达四十多节的游轮。那么舰船设计局方面是绝对没有这个能力的，毕竟如果想要达到那种程dù的航速。所需要的动力系统必须要非常强劲才可以，而已当前的发动机技术，是绝对达不到这种要求的…
不过严绍的要求其实很简单，就是足够舒适，同时又拥有相应的体积，并不需要非要跟泰坦尼克号一样的大。
这样一来，要求自然也就简单的多了…
根据严绍最后的要求，设计局的人现场就提出了一个设计来，这个设计很简单，就是建造一艘在体积上中规中矩的游轮。并且因为这艘游轮绝大部分情况下，仅仅只是严绍一家人使用的关系，所以整艘游轮的房间并不是很多，仅仅只是够严绍一家人还有随行人员居住的，另外再加上极为少量的随乘人员。
同时除此之外，还有的就是娱乐设施之类的，比如说举办宴会用剩下的几乎全部都是给动力系统让位。
如此一来，自然也就可以满足严绍的需求，弄出来一艘航速高达四十多节的高速游轮出来。
自然，这么一个东西的成本肯定也会非常的高，至少如果单从商业的角度上讲，弄这么一艘游轮绝对是入不敷出的。
不过，在严绍看来却是值得的就是了…
然而谁能想到，就在严绍还在那里琢磨着船的事情的时候，却会传来这么一个消息…
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