「但是他点明『回家的路上』，表示他是在回家的途中，看见这样的电扶梯的。而我们从前面就知道，他是搭捷运上下班的通勤族。」
「嗯嗯，可是就算知道是捷运里的电扶梯又怎样？每个捷运站都有电扶梯啊！」
我说，但Q先生摇了摇头。
「这里不只是电扶梯，而是『彷佛没有尽头的电扶梯』，告诉你一件事，人在写这种感性文章时，对于眼前所见所闻的一切，反而会出乎意料地诚实，这是有研究证明的。」
「你是说，那是一个会让人感觉：『哇靠，长到没有尽头耶。』的电扶梯？」
我愣了一下，我和Q都算是长居台北的人，Q是土生土长的天龙妖人，我则是从高中开始就北上念书，那时候台北捷运早已启用了，因此我们对北捷都相当熟悉。
「……是指忠孝复兴站的那个电扶梯？」
Q点点头，从电脑里叫出一则网路新闻。
「北捷忠孝复兴站的电扶梯，是全台北捷运站电扶梯中最长的一个，总长四十二公尺，从地下一楼一路连结到地上三楼，直达那里的文湖线大厅。因为长度过长，所以刚启用的时候意外频繁，还有外国人说这是他看过最长的电扶梯。」
我同意地点点头，事实上第一次站在那个电扶梯下时，我真有一种不敢往上站的恐惧感，因为不知道这个长到看不见尽头的输送带，会把我带往哪里，天堂还是地狱之类。
「这么一来，我们又更接近答案一步了。」Q说，我从想像中清醒过来。
「忠孝复兴站……是吗？他通勤回家的路线里，有忠孝复兴站。」
我说着，心里忽然害怕起来。感觉那个叫姓龚的男人，原本站在离我们很远的雾中，但现在却一步步朝我们走近，伸出了手，要我们看清他的脸。
我不禁想这样真的可以吗？在大雾的彼端，究竟会是什么样的一种风貌？
「对，他显然不是在忠孝复兴站下车，否则不需要搭乘这么长的电扶梯，无论是从文湖线出来，还是从板南线下车，到出口都不用经历四层的电扶梯，会搭这个电扶梯的人，都是在忠孝复兴转车的人。」
「所以现在的问题是，」
我挥去那些繁杂的思绪，接了Q的话。
「他是文湖线转乘板南线，还是从板南线转乘文湖线？」
北捷的形态大致分成两种，一种是高架的，也就是捷运是在台北人头顶上通过，另外一种是埋在地底下的，从台北人脚底下隆隆滑过。Q就说过，整个台北市的地底现在几乎有一半已经挖空了，我们生活在没有天空也没有大地的城市里。
文湖线以前叫木栅线，2010年才因为内湖线的通车，而连结成现在的文湖线。
虽然台北的Subway特别美名叫「捷」运而不叫电车，但文湖因为高架又九弯十八拐，所以一点也不捷，通过的地方也比较偏远。至于板南线则直通台北市精华地段底下，也就是东区一带，是载客量数一数二的大线。
文湖高架、而板南埋在地底，所以两线的转接站忠孝复兴站，才会出现从地下一楼到地面三楼的巨大高差。
北捷和东京地铁一样，是可以用颜色来区分的，例如板南线又叫蓝线，在路网图上就是蓝色的。同理文湖线是褐线、淡水线是红线，而新店南势角线分别是绿线和黄线。
Q竟然笑起来。「这个倒是不难推测，他在回家的路上，看到的是上行的电扶梯，表示他回家是从蓝线转乘褐线。」
「啊啊，『抬头看见』吗……」我恍然大悟，不得不佩服Q的心思细密。
「等等，那也不一定啊，有可能是搭乘下行的电扶梯，然后扭过头看到没有尽头的另一端不是吗？」我提出质疑。
「那样的话，用『抬头』就有点不自然。你会称呼这个动作为抬头吗？」
Q先生一边说，一边从椅子上站起来，他一手佯作扶着电扶梯，转过头来望着自己身后斜上方。「一般来讲，会叫这个动作是『回头』或『扭头』吧？」
我点了点头，多少认同了Q的说法。Q便坐回椅子上，继续说：
「从这个资讯反过来推测，在上班的路上，就是文湖转乘板南线，也就是说，小龚上班的邮局在板南线上，或是需经由板南线再转乘的另一个线上。」
「可是板南线上的站很多不是吗，怎么推断他是哪个站？」
「嗯，板南线虽然名为一线，但其实他包括了三个小线，也就是最东边的南港线、居中的板桥线以及往南的土城线。」
Q从网路上调了「台北捷运路网图」出来，我凑过去看着。