7月14号，美团在南京上线了美团打车业务。10月份，美团宣布成立出行事业部，负责人正是此前负责外卖业务的高级副总裁王文。
而神州租车经过探索，找到新的商业模式，发展势头良好。
“其次，再退一步，我也不认为大家应该担心垄断的问题。”
陈灵：“为什么？”
关煌：“互联网公司，以谷歌和Facebook为例，谷歌和Facebook在美国占有了搜索和社交网络的绝大部分市场份额，但是“并没有像大家想的那样变成一个垄断市场的企业”。”
陈灵稍微沉思一下，“你这么说也不是没道理。”
关煌看着她，“我认为，这跟互联网精神有关，互联网精神的本质是为用户创造价值。而垄断的目的是从用户身上获取更多利益，因此会伤害用户。”
陈灵琢磨一下对方的意思：“你的言外之意是，对垄断的担心，是因为没有更深入地理解互联网精神和互联网时代的规律？”
关煌翘起腿：“可以这么理解，我希望不仅是用户，学界、监管等方面也要认真地研究互联网时代的规律。”
陈灵总算明白，为什么经常有人说关煌这个人很一副，甚至自大。
听他说的，错的不是我，而是这个世界。
“那出现价格上涨也就不足为奇了？”
关煌点头：“这本来就是一个供给受限的行业，也就是，在高峰出行期，想要打车的人，肯定远超提供服务的车辆。如果平台不补贴，按照简单的供需定律，一定是价格上涨。”
陈灵点头，觉得对方说的有道理。
关煌继续说道：“另一方面，在中国，只要是大规模接触用户的服务行业，注定就存在着大量的被投诉、被吐槽。不说别的，就连一向以服务著称的海底捞，都没有能幸免。”
陈灵没有说话，她似乎被说服了。
“在这个平台上，打车用户有一定的概率，能感觉到自己接受的服务质量不好，同时能感觉到打车的费用上升了，这个确实存在，不容逃避。”